A gumiabroncs-csere nem csupán szezonális rutin: 2026-ban a KRESZ-módosítások, az abroncs-címkézési előírások és az emelkedő árak miatt érdemes alaposan tájékozódni. A gumiszerelő szakma szezonális csúcsai egyre kiszámíthatóbbak, de a jogszabályi háttér folyamatosan változik.

Mikor kötelező a gumicsere?

A magyar KRESZ szerint téli gumi (M+S vagy hópehely jelölés) használata november 1. és március 1. között kötelező, ha az időjárási viszonyok indokolják. A rendőrségi ellenőrzéseknél a kopott vagy nem megfelelő típusú abroncs bírságot von maga után.

2026-os változás: az EU 2025/643 rendelet alapján 2026. május 1-től a forgalomba hozott új abroncsoknak meg kell felelniük a módosított EU-s abroncs-címkézési követelményeknek (gördülési ellenállás, nedves tapadás, zajszint, hóra és jégre való alkalmasság jelölése).

Mennyibe kerül a gumiszerelés 2026-ban?

A SzakiWeb és a Gumiszerviz.hu adatai alapján:

• Kerékcserés (felniről felni): 1.500-3.000 Ft/kerék
• Gumiszerelés (abroncs le/felszerelés + centrírozás): 3.000-5.500 Ft/kerék
• TPMS szenzor újratanítás: 2.000-4.000 Ft/kerék
• Defektjavítás: 3.000-8.000 Ft
• Futómű-beállítás: 12.000-25.000 Ft

A nyári abroncsok átlagára (205/55 R16 méretben) 2026-ban 25.000-60.000 Ft között mozog márkától függően, ami 8-12%-os emelkedés 2025-höz képest a Gumipiac.hu szerint.

TPMS: a gumiszerelő új munkaeszköze

A 2014 óta kötelező gumiabroncs-nyomásellenőrző rendszer (TPMS) a gumiszerelők számára is új kompetenciákat követel. A direkt TPMS-szenzorok (akkumulátoros, rádiós) kezelése, programozása, cseréje és az OBD-porton keresztüli betanítás ma már a gumiszerelő alapfeladata.

A négyévszakos abroncs: kompromisszum vagy megoldás?

Az ADAC és a magyar TÜV/Dekra tesztek szerint a négyévszakos abroncsok enyhe teleken és mérsékelt nyarakon elfogadhatók, de szélsőséges hőmérsékleten (mínusz 10 fok alatt, plusz 35 fok felett) a teljesítményük elmarad a szezonális abroncsokétól. A gumiszerelők tapasztalata szerint a vásárlók 30-35%-a választ négyévszakos megoldást, főleg városi használatra.

Gumiszerelőt keresel Makón? Gumicsere, centrírozás, defektjavítás, futómű-beállítás: a makoszakik.hu-n megtalálod a helyi gumiszervizeket.

Az elektromos autók térnyerése alapjaiban változtatja meg az autóvillamossági szerelők munkáját. A KSH adatai szerint 2025 végén már több mint 60.000 tisztán elektromos személyautó volt forgalomban Magyarországon, és a töltőinfrastruktúra kiépítése hatalmas ütemben zajlik.

Az EV-töltő boom számokban

A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) 2025-ös jelentése szerint:

• Magyarországon közel 3.500 nyilvános töltőpont működött 2025 végén
• A kormányzati cél: 2030-ig 16.000 töltőpont
• A lakossági és munkahelyi wallbox telepítések száma 2025-ben megduplázódott

A töltőoszlopok telepítéséhez és karbantartásához képesített autóvillamossági szerelőkre van szükség, akik a nagyfeszültségű (HV) rendszerek kezelésében is jártasak.

Új kompetenciák kellenek

A hagyományos autóvillamossági szerelő indítómotorokat, generátorokat, világítást és fedélzeti elektronikát javított. Az elektromos autók kora új követelményeket hoz:

• HV-képesítés: a 60V feletti rendszerek (EV akkumulátorok: 400-800V) kezeléséhez kötelező
• Töltőoszlop telepítés: AC (Type 2) és DC (CCS) töltők bekötése
• Diagnosztika: CAN-bus, OBD-II mellett EV-specifikus protokollok
• Akkumulátor-diagnosztika: cellaszintű mérés, BMS (Battery Management System) kiolvasás

A Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) adatai szerint az EV-specifikus képzést elvégzett szerelők bruttó 15-25%-kal többet keresnek a hagyományos autóvillamossági szerelőknél.

Mennyit keres egy autóvillamossági szerelő?

A Fizetesek.hu és a JóSzaki.hu alapján:

• Alkalmazott autóvillamossági szerelő: bruttó 350.000-450.000 Ft/hó
• EV/HV-képesítéssel: bruttó 450.000-600.000 Ft/hó
• Egyéni vállalkozó óradíja: 8.000-14.000 Ft
• Wallbox telepítés: 45.000-120.000 Ft (munkadíj, anyag nélkül)

Támogatások töltőoszlop-telepítéshez

A Jedlik Ányos Terv keretében társasházak és vállalkozások pályázhatnak töltőinfrastruktúra kiépítésére. Az E-mobi program és az ÉKFT (Építési és Közlekedési Minisztérium Fejlesztési Terve) szintén forrásokat biztosít.

Autóvillamossági szerelőt keresel Makón? Töltőoszlop telepítés, autóelektronika, diagnosztika: a makoszakik.hu-n megtalálod a helyi szakembereket.

Az Európai Parlament májusban szavazott: a 10 évnél idősebb autókat továbbra sem kell évente műszaki vizsgára vinni. A könnyítés mellett azonban a dízel járművek tulajdonosaira komoly szigorítás vár.

Nem lesz évenkénti vizsga

Az Európai Bizottság eredeti javaslata szerint a 10 évnél idősebb személyautókat és kisteherautókat évente kellett volna vizsgáztatni a kétévenkénti rendszer helyett. Az EP szaktestülete, majd a plenáris ülés is elvetette a javaslatot. Magyarországon marad a megszokott rendszer: a 4. évtől kétévente kell műszaki vizsgára vinni az autókat.

Dízel részecskeszűrő: azonnali bukás

A valódi változás a dízel járműveknél van. Az Építési és Közlekedési Minisztérium műszeres mérőberendezéseket szerzett be a vizsgaállomásokra, amelyekkel a részecskeszűrő (DPF) tényleges működését ellenőrzik.

Ha a részecskeszűrőt eltávolították vagy szoftveresen kiiktatták:

• Azonnali alkalmatlan minősítés a műszaki vizsgán
• A rendszámot is leveheti a hatóság
• A DPF pótlása több százezer forintos tétel

Az Origo beszámolója szerint ez különösen a használt dízel autók piacát érinti: a külföldről behozott, “kibelezett” részecskeszűrős járművek vizsgán való átmenése a múlté.

Motorcsere: egyszerűbb adminisztráció

Könnyítés is van: ha az autóba az eredetivel megegyező típusú és azonos motorkódú motor kerül, nem kell új forgalmi engedélyt igényelni. A motorszám átvezetése is megszűnik, ami az autószerelők és tulajdonosok adminisztrációs terheit egyaránt csökkenti.

Műszaki vizsga díja 2026-ban

Az M1 kategóriájú személygépkocsik vizsgadíja 26.700 Ft (hatósági alapdíj), de a teljes költség a vizsgaállomástól függően magasabb lehet.

Autószerelőt keresel Makón? Műszaki vizsgára felkészítés, szerviz, diagnosztika: a makoszakik.hu-n megtalálod.

2025. március 1-jén lépett hatályba a 2024. évi LXXXVII. törvény a klímagázokról, amely alapjaiban változtatta meg a hűtéstechnikai szerelők működési feltételeit. 2026-ban a Nemzeti Klímavédelmi Hatóság (NKVH) már aktívan ellenőrzi a szabályok betartását.

Mi változott?

A korábbi szabályozás kizárólag a fluortartalmú üvegházhatású gázokra (F-gázok) vonatkozott. Az új törvény hatálya kiterjed az alternatív hűtőközegekre is: szén-dioxid, ammónia és szénhidrogének. Ez azt jelenti, hogy a természetes hűtőközeget használó rendszerek (pl. propán-bután alapú klímák) szerelői is kötelesek képesítést szerezni és regisztrálni.

Ki szerelhet klímát?

A törvény egyértelmű: klímagázzal kapcsolatos tevékenységet (telepítés, beüzemelés, szervizelés, karbantartás, javítás, szivárgásvizsgálat) kizárólag képesített személy végezhet, képesített vállalkozás alkalmazottjaként.

A képesítési kategóriák:

• I. kategória: teljes körű tevékenység, korlátlan töltetszigetelés
• II. kategória: 3 kg alatti hűtőközeg-töltetek
• III. kategória: szivárgásvizsgálat
• IV. kategória: visszanyerés

Miért fontos ez a megbízóknak?

Ha klímaszerelést rendelsz, ellenőrizd:

• A szerelő rendelkezik-e NKVH-regisztrált képesítéssel
• A vállalkozás rendelkezik-e érvényes klímagáz-kezelési engedéllyel
• Kapsz-e munkalapon a felhasznált hűtőközeg mennyiségét és típusát

A képesítés nélküli klímaszerelés szabálytalan, és a megbízó számára is kockázatot jelent: a garanciát érvényteleníti, és a hatóság bírságolhat.

Klímakarbantartás: évente egyszer kötelező

A szakértők szerint a klímát évente legalább egyszer, a szezon kezdete előtt (május-június) tisztíttatni és ellenőriztetni kell. Ez nemcsak a hatékonyságot tartja fenn, hanem a garancia feltétele is.

Hűtéstechnikai szerelőt keresel Makón? A makoszakik.hu-n megtalálod a képesített helyi szakembereket.

Az Európai Unió fokozatosan szorítja ki a gázfűtést. Bár Magyarországon még nincs konkrét betiltási dátum, a támogatások iránya egyértelmű: a jövő a hőszivattyúé. A gázszerelők szerepe ebben a változásban kulcsfontosságú.

Hol tart az EU?

Az EU öko-design rendelete már most előírja, hogy a gázkazánok szezonális hatásfoka legalább 86% legyen. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy kizárólag kondenzációs kazánok felelnek meg a követelményeknek, a régebbi hagyományos vagy turbós kazánok nem.

A tervek szerint:

• 2025-től az EU megszünteti a gázkazán-támogatásokat
• 2028-tól minden új épületnek zéró kibocsátásúnak kell lennie
• 2029-re tervezték a gázkazán-forgalmazás leállítását (ez kikerült a szabályozásból, de a cél megmaradt)
• 2040-re teljesen eltűnhetnek a fosszilis fűtési rendszerek

Magyarország: kondenzációs kazán még lehet

Itthon meglévő épületben továbbra is beépíthető kondenzációs gázkazán. Új építésnél vagy teljes fűtéskorszerűsítésnél viszont ez az egyetlen engedélyezett gázalapú megoldás. A régi nyílt égésterű készülékek cseréje kötelező a szén-monoxid veszély miatt.

A Nemzeti Energiastratégia célja: az éves lakossági földgázfogyasztás 50%-os csökkentése 2030-ig.

Támogatások: a hőszivattyú felé terelnek

A jelenlegi pályázatok (KEHOP Plusz, Energetikai Otthonfelújítási Program) már nem adnak támogatást tisztán gázkazán cserére. A pénz a hőszivattyúba, napelemes rendszerbe és hőszigetelésbe megy.

A gázszerelő nem tűnik el

A gázszerelőkre továbbra is szükség van: karbantartás, éves felülvizsgálat, kondenzációs kazán csere, valamint hibrid rendszerek (gáz + hőszivattyú) telepítése mind szakembert igényel. Aki gázszerelőnek tanul, annak érdemes a hőszivattyú-szerelési képzést is elvégeznie.

Regisztrált gázszerelőt keresel Makón? A makoszakik.hu-n megtalálod.

Több mint két évtizede működő rendszert vált le az új, online alapú országos villanyszerelői nyilvántartás. 2026 első felében indul az átállás, amely a szakma minden szereplőjét érinti.

Mi változik?

A regisztrált villanyszerelői rendszer eddig papíralapú és területileg széttagolt volt. Az új megoldásban a regisztráció, adatmódosítás és hatósági ellenőrzés egyaránt online zajlik. A cél: átláthatóbb működés, erősebb minőségbiztosítás és egyszerűbb ügyintézés.

A fejlesztéssel együtt a képzési követelmények és a tananyag is megújul. A regisztrált villanyszerelő képzések várhatóan 2026 májusában indulnak új tematikával.

Miért jó ez a megbízóknak?

Az online nyilvántartásban könnyebben ellenőrizhetővé válik, hogy egy villanyszerelő valóban rendelkezik-e érvényes regisztrációval. Ez különösen fontos napelemes rendszerek telepítésénél, e-töltő kiépítésénél és háztartási villamos hálózatok bővítésénél.

Napelemes inverter-regisztráció: augusztus 30-ig kötelező

Minden háztartási napelemes rendszer (HMKE) tulajdonosának kötelező regisztrálnia inverterének adatait a FEAK Zrt. online felületén. Szükséges adatok: POD-szám (felhasználási hely azonosítója), inverter gyártója, típusa és gyári száma. A határidő augusztus 30.

Energiatárolós pályázat: akár 2,5 millió forint támogatás

2026 elején elindult a lakossági energiatárolói támogatási program, amely akár 2,5 millió forint vissza nem térítendő támogatást biztosít napelemes rendszerekhez kapcsolódó akkumulátoros tárolók telepítésére.

Villanyszerelőt keresel Makón? A makoszakik.hu-n megtalálod a környék regisztrált villanyszerelőit.